緊固件行業(yè)中的低成本，決不是單純等同于低工資、低素質(zhì)和低質(zhì)量。低成本，在過去20年內(nèi)成為我國緊固件行業(yè)“縱橫”國際市場(chǎng)的“江湖利器”，在拋去低工資的中國緊固件行業(yè)的今天，與跨國公司同行的對(duì)比中，我們很快就看出了自己的差距。

低成本的優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)就是我國緊固件企業(yè)走進(jìn)國際市場(chǎng)的重要因素。然而，在具有同樣優(yōu)勢(shì)的印度、巴西等國同行面前，兩國之間的差距確實(shí)已經(jīng)十分明顯了。石西企業(yè)機(jī)構(gòu)董事長楊東佐明確指出，我國與印度、巴西同行之間，低成本優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)不盡相同，人家的更有“技術(shù)含量”。

某跨國汽車生產(chǎn)廠家曾公開表示，印度緊固件的質(zhì)量，在很大程度上要優(yōu)于巴西和中國，甚至可以和韓國相媲美，但價(jià)格比韓國便宜15%，比巴西便宜10%，與中國相當(dāng)。

這個(gè)消息對(duì)于錙銖必較追求高利潤的國際汽車生產(chǎn)廠家而言，簡(jiǎn)直就是天上掉下來的“餡餅”。當(dāng)跨國公司全球采購的時(shí)候，印度廠商自然就會(huì)名列前茅，成為這些企業(yè)追求的首選。最值得一提的是，印度緊固件行業(yè)成本優(yōu)勢(shì)并不是依靠低工資而形成的。據(jù)楊東佐介紹，印度緊固件行業(yè)把工藝流程技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)流程重組中去，使流程的勞動(dòng)密集度更高，材料消耗率更低，從而顯著降低生產(chǎn)的總體成本。另外，印度緊固件行業(yè)還通過設(shè)計(jì)來降低成本，全行業(yè)突出了自己在精益制造、生產(chǎn)效率、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和成本方面的優(yōu)勢(shì)，占80%的企業(yè)通過了ISO9000認(rèn)證，50%具有QS9000認(rèn)證，約10%通過了IS014001認(rèn)證。他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不僅是來自于低成本，而是其提供全面服務(wù)的能力。由于產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)品開發(fā)的交貨時(shí)間在縮短，從設(shè)計(jì)--生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了用戶--定制。緊固件行業(yè)具有的低成本和保證產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，使得印度的緊固件行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

楊東佐舉例說，一家印度緊固件企業(yè)僅用了四個(gè)月就為一家跨國公司設(shè)計(jì)了一套發(fā)動(dòng)機(jī)緊固系統(tǒng)，而該汽車生產(chǎn)廠家在其它低成本國家用了三年才開發(fā)出類似的系統(tǒng)。我國的汽車緊固件企業(yè)和印度同行一對(duì)比，差距就十分明顯。

中國緊固件行業(yè)要降低成本，最根本的問題是要從創(chuàng)新上入手，當(dāng)別人用一年的時(shí)間開發(fā)出一種產(chǎn)品時(shí)，我們只用6個(gè)月就開發(fā)出來，這才是真正的低成本；當(dāng)別的廠家用一個(gè)月的時(shí)間才能交貨時(shí)，我們用一周的時(shí)間就完成生產(chǎn)并交貨，這才是真正的低成本。

楊東佐表示，我國緊固件行業(yè)要不斷同國外同行交流學(xué)習(xí)，我們要學(xué)習(xí)，也要自主創(chuàng)新，學(xué)習(xí)+自主創(chuàng)新，走自己的發(fā)展道路，對(duì)于引進(jìn)的技術(shù)和觀念，要認(rèn)真加以消化和吸收，最終變成自己的東西。

的確，在學(xué)習(xí)和自主創(chuàng)新的模式下，石西企業(yè)機(jī)構(gòu)國菱機(jī)械有限公司為我國緊固件行業(yè)做出了榜樣，公司不僅30年螺絲機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)不斷同國外同行交流技術(shù)，研發(fā)創(chuàng)新，至今共申請(qǐng)或獲專利290項(xiàng)，制造出具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的緊固件成型設(shè)備。